Batterien pro Elektroautos könnten jener Schlüssel zur Steigerung jener Energiespeicherung sein

Batterien von Elektroautos könnten in Zukunft verwendet werden, um die Stromspeicherung zu verbessern, Strom in Zeiten jener Seltenheit in dasjenige Netzwerk einzuspeisen oder Strom in Zeiten des Überschusses zu speichern, so eine neue Studie vom zweiter Tag der Woche.

Erneuerbare Energien sind unerlässlich pro dasjenige Ziel des Pariser Abkommens, die globale Erwärmung hinaus merklich unter zwei Stufe Celsius zu begrenzen, freilich die Notwendigkeit einer schnellen Skalierung und die Unterbrechung von Wind und Sonne nach sich ziehen Hader im Sinne als jener Deckung des Strombedarfs geweckt.

Eine Möglichkeit zur Problemlösung dieses Problems ist die Erhöhung jener Speicherkapazität von Stromnetzen, damit ebenfalls ohne Sonne oder Wind die Energieversorgung nicht unterbrochen wird.

Neue am zweiter Tag der Woche veröffentlichte Forschungsergebnisse ergaben, dass Batterien von Elektroautos dazu hinzufügen könnten, die kurzfristige Netzspeicherung in Zeiten erhöhter Nachfrage oder geringeren Angebots zu steigern, entweder durch die Mechanismus von „Vehicle-to-Grid“- oder „Second-Use“-Systemen.

„Die Nutzung dieses Potenzials wird entscheidende Auswirkungen hinaus die Energiewende nach sich ziehen“, heißt es in jener in Nature Communications veröffentlichten Studie.

Ein „Vehicle-to-Grid“-Herangehensweise würde es den Fahrern zuteil werden lassen, Autobatterien im Rahmen Begehren zur kurzfristigen Speicherung an dasjenige Netzwerk anzuschließen, sagten die Autoren.

Bspw. könnten gewerbliche Flotten in einem Warendepot Strom in dasjenige Netzwerk einspeisen.

„Second-Use“-Programme würden es Autofahrern zuteil werden lassen, Autobatterien zu verkaufen oder zu spenden, wenn sie nicht mehr zum Antrieb von Fahrzeugen verwendet werden können, welches im Allgemeinen jener Kasus ist, wenn ihre Kondensator unter 70 solange bis 80 von Hundert fällt.

– Mikrozahlungen –

Selbst eine geringe Beteiligung jener Lenker könnte vereinigen großen Unterschied zeugen, sagten die Forscher.

„Niedrige Beteiligungsquoten von 12 solange bis 43 von Hundert sind erforderlich, um die kurzfristige Netzspeichernachfrage weltweit zu decken“, sagte jener Cobalt-Dichter jener Studie, Chengjian Xu, von jener Universität Leyden in den Niederlanden, im Vergleich zu AFP.

„Welcher kurzfristige Netzspeicherbedarf könnte in den meisten Regionen schon 2030 matt werden“, fügte er hinzu und sagte, dies sei eine konservative Schätzung.

Solange bis 2050 würde es die Speicherkapazität übertreten, die erforderlich ist, um dazu beizutragen, die globale Erwärmung hinaus merklich unter 2 ° Kohlenstoff zu begrenzen, wie von jener International Renewable Energy Agency skizziert.

Die Arbeit untersuchte globale Datenmaterial – einschließlich jener wichtigsten Märkte pro Elektroautobatterien in VR China, Indien, jener Europäischen Union und den Vereinigten Staaten – unter Berücksichtigung jener durchschnittlichen Fahrstrecken, des Fahrerverhaltens und jener Temperatur, die sich aufgebraucht hinaus die Gesundheit jener Autobatterie auswirken können.

Die Autoren sagten, die Regierungen sollten Anreize und Vorschriften importieren, um sicherzustellen, dass Vehicle-to-Grid- und Second-Use-Systeme starten können.

„Dies kann marktbasierte Bemühungen wie Mikrozahlungen pro Dienstleistungen pro dasjenige Stromnetz zusammenfassen“, sagte Chengjian und fügte hinzu, dass die Nutzung des Fahrzeugs zum Stromnetz die Batterielebensdauer kaum verschärfen würde.

Manche Autohersteller wie Hyundai und Renault testen schon Fahrzeuge, die mit Vehicle-to-Grid-Technologie ausgestattet sind, während wenige Teslas schon kompatibel sind.

Die Internationale Energieagentur (Internationale Energieagentur) schätzt, dass im Jahr 2030 etwa 200 Mio. Elektrofahrzeuge verkauft werden – etwa 20 von Hundert aller verkauften Autos – eine 11-fache Steigerung im Vergleich zu den heutigen Zahlen.

Internationale Energieagentur-Problemanalytiker Luis Lopez sagte im Vergleich zu AFP, dass die Verwendung von Autobatterien wie Kurzzeitspeicher „ziemlich vielversprechend, freilich keine Wunderwaffe“ sei, da sie weniger wie ein von Hundert des Speicherbedarfs unter einem Netto-Null-Szenario solange bis 2050 bewilligen würde.

Es würde ebenfalls eine ordnungsgemäße „Kommunikation“ zwischen dem Stromsystem und den Elektroautos erfordern.

„Wenn dasjenige Energiesystem, die EVs (Elektrofahrzeuge) und die Ladeinfrastruktur aufgebraucht dieselbe Sprache sprechen, ist es einfacher, mehr Fahrzeuge pro die Bedürfnisse des Energiesystems zusammenzufassen.“

jv/lcm

HYUNDAI-MOTOR

Renault

ähnliche Sinister

Stromversorgung jener Welt im 21. Jahrhundert im Rahmen Energy-Daily.com

Verlassene Minen in Batterien verwandeln

Wien, Ostmark (SPX) 13.01.2023

Eine neuartige Technologie namens Underground Gravity Energy Storage verwandelt stillgelegte Minen in langfristige Energiespeicherlösungen und unterstützt so die nachhaltige Energiewende. Erneuerbare Energiequellen sind zentral pro die Energiewende hin zu einer nachhaltigeren Zukunft. Da Quellen wie Sonnenschein und Wind jedoch von Natur aus variabel und unbeständig sind, ist es entscheidend, Wege zu finden, Kraft hinaus zugängliche und effiziente Weise zu speichern. Während es viele effektive Lösungen pro die tägliche Energiespeicherung gibt … weiterlesen