Tata wählt Großbritannien pro ein riesiges Batteriewerk pro Elektroautos
von AFP-Mitarbeiterautoren
London (AFP) 19. Juli 2023
Welcher indische Mischkonzern Tata Group kündigte am Mittwoch an, dass er in Großbritannien eine Gigafabrik zur Herstellung von Batterien konstruieren werde, da die Nationen sich zunehmend von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen verhüten.
Dies 4 Milliarden Pfund schwere Werk in jener Grafschaft Somerset im Südwesten Englands wird Tatas erste Gigafabrik äußerlich Indiens sein.
Berichten zufolge setzte sich dasjenige Vereinigte Königtum c/o dem Projekt, dasjenige Tausende von Arbeitsplätzen schaffen soll, gegen die Wetteifer aus Spanien durch.
Dies britische Werk werde mit einer Kondensator von 40 Gigawattstunden zu einem jener größten Produktionsstandorte pro Batteriezellen in Europa werden, sagte Tata in einer Hinweistext.
Die Offenlegung gab dem konservativen britischen Premierminister Rishi Sunak vereinigen großen Auftriebskraft, da sie am Vorabend von drei entscheidenden Nachwahlen in England, darunter einer in Somerset, stattfand.
„Die Tata Group wird in Großbritannien eine jener größten Produktionsanlagen pro Batteriezellen Europas errichten“, sagte ihr Vorsitzender Stickstoff. Chandrasekaran.
„Unsrige Kapitalaufwand in Höhe von mehreren Milliarden Pfund wird dem Nationalstaat modernste Technologie mitbringen.“
– ‚Globaler Vererbung‘ –
Die Produktion sollte im Jahr 2026 beginnen und solange bis zu 4.000 Arbeitsplätze und Tausende weitere in jener gesamten Versorgungskette schaffen.
Die britische Regierung behauptete, die Fabrik würde vereinigen enormen expansive Phase pro den britischen Automobilsektor bedeuten und so gut wie die Hälfte jener Batterieproduktion liefern, die dasjenige Nationalstaat solange bis 2030 benötigen würde.
Die Gigafactory wird künftige batterieelektrische Modelle von JLR liefern, darunter die Marken Sortiment Rover, Defender, Discovery und Jaguar, mit dem Potenzial, ebenfalls andere Automobilhersteller zu verschaffen.
„Die Wettkampf jener Tata-Posten, ihre neue Gigafabrik hier im Vereinigten Königtum zu konstruieren … ist ein großer Vertrauensbeweis pro Großbritannien“, fügte Sunak hinzu.
„Dies wird eine jener größten Investitionen aller Zeiten im britischen Automobilsektor sein.
„Es wird nicht nur Tausende von qualifizierten Arbeitsplätzen pro Briten im ganzen Nationalstaat schaffen, sondern ebenfalls unsrige Führungsrolle beim globalen Vererbung zu Elektrofahrzeugen stärken und zum Wuchs unserer Wirtschaft in den sauberen Industrien jener Zukunft hinzufügen.“
Dies Ziel des Vereinigten Königreichs, neue Dieselkraftstoff- und Benzinautos aus dem Verkehrswesen zu ziehen, ist Teil seines langjährigen Ziels, solange bis 2050 Netto-Kohlenstoffdioxid-Emissionen von Null zu hinhauen, um zur Bekämpfung des Klimawandels beizutragen.
– ‚Bedeutender Moment‘ –
Welcher leitende Klimaaktivist von Greenpeace, Paul Morozzo, begrüßte die Offenlegung wie „bedeutenden Moment pro die britische Automobilindustrie“.
Es signalisiere, „dass die Regierung endlich den Triebkraft im internationalen Wettlauf um saubere Technologien gestartet hat, während andere mit Hochdruck voranschreiten“, fügte er in einer Hinweistext hinzu.
Morozzo warnte jedoch, dass die britische Regierung ihr Ziel pro 2030 einhalten müsse.
„Wenn dies nicht gelingt, würde dasjenige bedeuten, dass wir uns von jedem bedeutenden Elektrofahrzeug-Produktionssektor im Vereinigten Königtum verabschieden würden, unabhängig von dieser neuen Gigafabrik, welches die gesamte inländische Automobilproduktion gefährden würde“, sagte er.
Professor Pam Thomas, Leiterin jener uff Batterien fokussierten Forschungsteam Faraday Institution, sagte, die Offenlegung jener Tata-Gigafabrik sei eine willkommene Neuigkeit.
Sie warnte jedoch: „Damit dasjenige Vereinigte Königtum am anhaltenden und wettbewerbsintensiven globalen Wettlauf teilnehmen und seine elektrischen Ambitionen in mehreren Sektoren und Technologien jener nächsten Generation voll unterstützen kann, ist die Notwendigkeit einer langfristigen Ausrichtung, Wissenschaft und Investitionen weiterhin von entscheidender Rang.“
Sowohl Tata wie ebenfalls die britische Regierung nach sich ziehen die Höhe jener staatlichen Subventionen, die angeboten wurden, um die Kapitalaufwand anzuziehen, nicht bestätigt. Ein Downing-Street-Sprecher bezeichnete die Themenstellung wie „kommerziell heikel“.
Großbritannien plant, ab 2030 den Verkauf neuer, sehr umweltschädlicher Dieselkraftstoff- und Benzinautos zu zensurieren, welches seine größtenteils in ausländischem Habseligkeiten befindlichen Hersteller dazu zwingt, uff Elektromodelle umzusteigen – und Investitionen in die Batterieproduktion anzukurbeln.
Welcher japanische Autoriese Nissan kündigte 2021 eine Kapitalaufwand von insgesamt 1 Mrd. Pfund pro eine Gigafabrik zur Herstellung von Batterien uff dem Terrain seines riesigen Automobilwerks in Sunderland im Nordosten Englands an, zusammen mit dem chinesischen Batteriegiganten Envision.
Durchaus ging Britishvolt, ein Startup, dasjenige eine britische Gigafabrik pro Elektrofahrzeugbatterien plant, Herkunft des Jahres pleite und wurde von jener australischen Recharge Industries gerettet.
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