Forscher dieser Universitat Politecnica de Valencia (UPV), die zum Forschungsinstitut CMT-Motores Termicos gehört, funktionieren an verschiedenen nationalen und internationalen Projekten, um die Sicherheit von Lithium-Ionen-Batterien zu verbessern, die derzeit am häufigsten in Elektrofahrzeugen verwendet werden.
Wie Antonio Garcia, Forscher für CMT-Motores Termicos, betonte, hängt die Zukunft des Automobilsektors zu einem großen Teil, wenn zweitrangig nicht ausschließlich, von dieser massiven Verwendung von Lithium-Ionen-Elektrobatterien ab, obwohl es derzeit wenige Probleme spendieren könnte Ihre Sicherheit in Mitleidenschaft ziehen. Einer davon ist seine thermische Stabilität.
„Lithium-Ionen-Batterien sind unter bestimmten Bedingungen nicht sicher. Es gibt ein Phänomen, dasjenige denn thermisches Sieben publiziert ist, dasjenige dazu resultieren kann, dass die Batterie Feuer fängt, mit dieser daraus resultierenden Gefahr zu Händen die Insassen des Fahrzeugs. Die während dieses Prozesses freigesetzte Wärmeenergie ist etwa dasjenige 5,4-fache dieser in dieser Batterie enthaltenen elektrischen Leistung, von dort sollen extreme Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden. Unter Bedingungen hoher Spannungszustand, bspw. beim Schnellladen, kann es zu einer thermischen Wandel von Batterien kommen. Wenn dies nicht gut gehandhabt wird, kann es zu einem thermischen Sieben und Starten kommen ein Feuer. Qua Erläuterung: Eine deutsche Stadt hat schon dasjenige Parken von Elektroautos in Tiefgaragen verboten“, erklärt Garcia.
Um ebendiese Risiken zu verringern, arbeitet dasjenige Team von CMT-Motores Termicos dieser UPV derzeit an zwei europäischen und zwei weiteren nationalen Projekten, deren Ziel es ist, aus Probleme im Zusammenhang mit dem thermischen Sieben von Lithium-Ionen-Batterien besser zu verstehen, sowohl aktuelle denn zweitrangig zukünftige dieser Zukunftsmarkt in den nächsten fünfzehn Jahren.
„Wir setzen unsrige mehr denn 40-jährige Arbeit mit Schwerpunkt hinauf Verbrennungsmotoren ein, um dieses Phänomen zu verstehen, dasjenige Lithium-Ionen-Batterien betrifft. Wir wollen den Verbrennungsprozess in Batterien solange bis ins kleinste Detail Kontakt haben, um sie so sicher wie möglich zu zeugen wir nach sich ziehen schon erste Ergebnisse“, betont Javier Monsalve.
Eines davon ist die Fortentwicklung einer Versuchsanlage in Zusammenarbeit mit AVL Iberica, um visualisieren zu können, wie sich dieser Verbrennungsprozess einer Batterie entwickelt. Neben dieser Schluss dieser emittierten Gase wird eine physikalisch-chemische Charakterisierung des Prozesses unter verschiedenen Bedingungen wie unterschiedlichen Ladezuständen, Zusammensetzung dieser Umgebung etc. möglich sein, die eine Fortentwicklung von Chemikalien ermöglicht Kinetische Mechanismen, die mit dem Prozess verbunden sind.
Darüber hinaus arbeitet dasjenige UPV-Team an dem von dieser Generalitat Valenciana finanzierten DETEBAT-VE-Projekt, dasjenige sich hinauf die Reformation von Unternehmen konzentriert, die derzeit Dienstleistungen zu Händen Ford Almussafes in Richtung Elektrifizierung erbringen.
„Ziel des Projekts ist es, zusammenführen Demonstrator zu Händen Batteriepakete mit hohem Energiegehalt zu schaffen, dieser die Fortentwicklung und Validierung dieser wesentlichen Technologien zur Erhöhung dieser Reichweite, Sicherheit und Nachhaltigkeit ermöglicht. Vom CMT aus funktionieren wir an den Aspekten Sicherheit und Wärmekontrolle und Fortentwicklung des Batterie-Energiemanagementsystems“, betont Monsalve.
National Aeronautics and Space Administration-Motivation
Die in den Labors dieses Teams für CMT-Motores Termicos dieser UPV durchgeführten Funktionieren nach sich ziehen dasjenige Motivation großer multinationaler Unternehmen im Automobilsektor sowie dieser US-Raumfahrtbehörde National Aeronautics and Space Administration geweckt.
„Die Büro eines Agenten hat eine Gebiet, die sich ausschließlich dieser Untersuchung dieser Batterien widmet, die zweitrangig zu Händen den Luftfahrtsektor von entscheidender Gewicht sind. Im vergangenen Monat der Wintersonnenwende nach sich ziehen wir die Schlussfolgerungen unserer jüngsten Arbeit in diesem Sektor hinauf dem National Aeronautics and Space Administration Aerospace Battery Workshop vorgestellt, dieser sehr gut ausgedacht wurde “, sagt García.
Jenseits die Zukunft des Automobils
Mit diesen Projekten bringt dasjenige Team von CMT-Motores Termicos sein gesamtes Wissen zu Händen eine Zukunft des Sektors ein, in dem Antonio Garcia darauf hinweist, dass „es keine einzige Gewinnertechnologie spendieren wird“, denn die Zukunft ist vielseitig. Wir nach sich ziehen ein globales Problem, dasjenige Kohlendioxid ist, und ohne die Integration von Zwitterhaft-Elektrofahrzeugen (HEV), Plug-in-Hybriden (PHEV), 100 % Elektrofahrzeugen (Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen), Brennstoffzellen, E-Fuels, H2 … wird es vorbeigehen die solange bis 2050 gesetzten Emissionsminderungsziele nicht zu hinhauen. Wir funktionieren an dieser Integration und in diesem speziellen Kernpunkt daran, dazu beizutragen, die maximale Sicherheit von Lithium-Ionen-Batterien zu gewährleisten, die heute und noch mehr in dieser Zukunft von entscheidender Gewicht sind nicht so langfristige Zukunft“, schließt Antonio Garcia.
Forschungsbericht: „Kraft unterschiedlicher Chemien hinauf den Batterie-Thermal-Runaway-Prozess: Thermodynamische und optische Priorisierung“
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